Specialized Rockhopper – Umbau auf Stadtfahrrad

By |Februar 13th, 2016|custom bike, home, latest bikes, neubau|

Der Specialized Rockhopper

Seit seiner Erstauflage in den 70er Jahren legendäres Mountainbike

Der Grund dafür ist wohl eindeutig in der exzellenten Rahmengeometrie und Verarbeitung von Specialized  zu finden. Rockhoppers aus den 90er Jahren können heute natürlich nicht mehr im Gelände mit den aktuellen Mountainbikes mithalten. Mit dem richtigen Umbau machen geben sie aber immer noch fantastische Stadträder.

Unser Kunde hat sich auf Anhieb und ohne die geringsten Zweifel für diesen Rahmen entschieden. Mit dem obligaten 28″ Vorderad aufgebaut wurde dieser NEUBAU mit einem Nabendynamo und einem kräftigen Gepäckträger ausgestattet. Der geschwungene Lenker erinnert an das Fahrgefühl von Waffenrädern. Das hätte sogar dem Kaiser Franz Josef alle Ehre gemacht. Allerdings hat dieses Ding sonst nicht viel mit einem Waffenrad zu tun. Vor allem was die Spritzigkeit anbelangt, weiss man sogleich, dass dieser Rahmen ursprünglich für den brutalen Einsatz auf einsamen, steinigen single trails gebaut wurde. Und so wurde durch den Umbau wieder ein super geiles Stadtfahrrad. Und wer dieses neue Fahrgefühl selbst erleben möchte kommt einfach auf eine Probefahrt zu reanimated-bikes in die Westbahnstraße 35.

Ich will auch mein Neubau!

NEUBAU Genesis Ares – Super Geiles Stadtfahrrad

By |Februar 12th, 2016|custom bike, latest bikes, neubau|

Mountainbikes sind ja grundsätzlich nicht für die Stadt gebaut. Haltung, Sitzposition, die Anzahl der Gänge und vieles mehr sind ja auf den harten Einsatz im Gelände ausgelegt. In der Stadt wollen wir aber aufrecht am Rad sitzen. Für alle jene, die ein super leichtes, super schnittiges, super geiles Stadtfahrrad wollen, haben wir den NEUBAU kreiert. Dieser Genesis NEUBAU zeigt sehr schön, wie das geht: das originale 26″ Vorderrad wird gegen ein größeres 28″ Laufrad getauscht. Auch die Gabel wird getauscht. Der Gabelschaft wurde in diesem Fall an den Kunden angepasst und mit einem speziell angefertigten Edelstahlmantel versehen. Bla bla, Technik bla… Wichtig ist eigentlich nur, dass unsere Modifikationen garantieren, dass du bequemer sitzt, mehr Überblick im Straßenverkehr hast und dabei volle Kontrolle und Kraftübertragung hast. Wer es aber dennoch wissen will sehe sich nur einmal den Vorbau an (Detailbilder nach dem nächsten Absatz). Der sieht vielleicht ein wenig extrem aus, fährt sich aber Zucker! Und wer’s nicht glauben kann, sollte unbedingt auf eine Probefahrt zu uns in die Westbahnstraße 35 kommen.

Wie viele Gänge braucht ein Stadtfahrrad wirklich?

Die Anzahl der Gänge war in den 80er Jahren vielleicht noch das Kriterium für ein Fahrrad schlechthin. Und vor einigen Jahren gab es dann die volle Kehrtwendung. Plötzlich wollten alle ein Fixie fahren. Aber seien wir uns doch ehrlich. Keiner braucht 21 Gänge in der Stadt und die wenigsten können mit der starren Übersetzung eines Fixie Rades umgehen. Schön langsam scheint sich dieses Bewusstsein auch durchzusetzen. 7 Gänge sind in der Stadt alles was du brauchst zum Glücklich sein. Überhaupt in Wien, außer natürlich du wohnst am Kahlenberg

Mein Flussrad aka Blauer Blitz aka Kattamobil

By |Dezember 8th, 2015|custom bike, testimonial|

review-blauerblitzvon Katta

Ich hab das gute Teil aus der Traisen gefischt und es dann jahrelang mit übersiedelt bis ich es schließlich zu reanimated-bikes gebracht habe, wo es endlich reanimiert wurde. Eine unglaubliche Verwandlung von Schrott zu einem absoluten Hingucker, super individuell auf mich abgestimmt und großartig zu fahren. Auch jetzt noch, nach ein paar Jahren, sprechen mich immer noch Leute auf der Straße an, wo ich denn diesen schicken Flitzer herhabe.
Weil aber ein Rennrad mit dünnen Reifen im Winter nicht so viel Spaß macht, musste zusätzlich ein Winterrad her.
Diesmal kam der Rahmen direkt aus eurem Lager, wieder wurde das ganze Rad speziell nach meinen Wünschen aufgebaut. Mit etwas breiteren Reifen, Kotflügeln und Gepäckträger leistet mir auch mein Winterrad nun schon ein paar Jahre gute Dienste. Somit bin ich ganzjährig mobil und bleibe fit.

Das allererste reanimierte Rad

By |Oktober 22nd, 2015|custom bike, testimonial|

review reiterDas allererste Rad, das in der Werkstatt von Reanimated Bikes zusammengebaut wurde, war mein blaues Damenrad. Ich kann mich noch genau daran erinnern, dass ich total stolz darauf war meinen Freunden erklären zu müssen, dass mein Rad recycelt war, da man es ihm überhaupt nicht angesehen hat. Als ich ein paar Jahre später mein jetziges Damenrennrad im Radkeller entdeckt habe, wollte ich es unbedingt haben und gab das blaue weiter. Da ich mein Rad täglich benutze und ohne nicht sehr weit komme, passe ich sehr darauf aus und habe es bei mir. Manchmal ertappe ich mich dabei, wie ich sogar einen Umweg fahre, nur um nicht über eine Bordsteinkante zu fahren, die meine Reifen beschädigen könnte, weil ich nach meinem Praktikum in der Werkstatt genau weiss wie viel Arbeit es sein kann ein Rad zu reparieren, was ich mittlerweile selbst kann… Ich würde sagen mein Rad ist momentan das Wertvollste was ich besitze und ich würde mich als zu hundert Prozent abhängig davon bezeichnen.

Bianchi Rennrad auf Stadtrad

By |Oktober 1st, 2015|custom bike|

Bianchi – Rennrad auf Stadtrad

Eine junge Dame kommt ins Geschäft und hätte gerne ein schnelles Rad für die Stadt. Schlank, leicht und sportlich soll es sein, so wie sie selbst. Keine 10 minuten später war der Rahmen ausgesucht. Es gab nicht einmal eine Alternative. Es war klar, das war ihr Rad. Lackieren? “Nein”, sagt sie, ihr gefällt der etwas unterkühlte Look. Man darf dem Rad ruhig ansehen, dass es schon früher einmal geliebt wurde. Und außerdem zählt, was drinnen steckt… Gut gewählt, denn da steckt so Einiges drin. Viele würden an diesem eher unscheinbaren Rahmen wohl vorbei gehen ohne ihn eines zweiten Blickes zu würdigen. Ein kurzes Abklopfen mit dem Fingernagel verrät dem kundigen Ohr jedoch sogleich aus welchem Stahl dieser Rahmen geschnitzt ist. Leichte Rohre, perfekte Verarbeitung, mit Liebe zum Detail doch ohne Schnörksel. Wir haben es hier mit einem Bianchi Junior Rennrahmen in kleiner Dimension zu tun. Konzipiert und ausgelegt für jungen Sportlernachwuchs auf der Straße oder der Radrennbahn. Die Ironie dieser Reanimation liegt wohl darin, dass in diesem Fall ein Fixie zu einem Stadtrad mit Kettenschaltung konvertiert wurde statt umgekehrt.

Die Kundin hatte sich einen schmalen T-Lenker entschieden, der jede noch so kleine Korrektur in unmittelbare Aktion umsetzt. Wie jedes Rad von reanimated-bikes ist auch dieses perfekt eingestellt. Die Bremsen beissen wie Sau, und die Schaltung tut genau das, was sie tun sollte. Im Wiegetritt zeigt sich plötzlich das wilde Tier. Ohne einen Mucks von der Kurbel zischt dieses Bianchi ab und durch die Mitte. Ich lasse alle anderen hinter mir an der Kreuzung. Verloren stehn sie da als wüßten sie nicht, wie ihnen gerade geschah. Einen Rahmen zu testen, der für einen kleineren Menschen ausgelegt wurde ist immer etwas sonderbar. Von diesem Rad wollte ich aber gar nicht mehr herunter.

Unsere Wertung: Giftspritze
Wir verleihen 9 von 10 Adrenalinschüben

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Puch Clubman custom bike

By |September 23rd, 2015|custom bike|

Alter! Einmal kurz reingetreten, das Ding macht einen Satz nach vor. So macht das Spaß. Ja, Puch konnte Rahmen bauen, damals in Graz. Aber es gibt halt erst nach der Reanimierung alles her was drin steckt. Der Erzherzog Johann hätte auf diesem Gerät bis ins Hochschwabgebiet gejodelt.

Im edlen dunkelgrün mit weissen Griffen und Bowdenzügen, schwarzen Kotflügeln und dem T-Lenker ist dieses PUCH Clubman auch optisch ein wahres Schmuckstück. Ganz besonders hübsch natürlich die leichten Schundmale auf dem Oberrohr.

Unsere Wertung: Ein steiler Bock!
Wir verleihen 8 von 10 steirischen Gämsen

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